مدونة مداد

قدم العميد فاروق موصلي مدير إدارة المرور بسوريا مناقشة جماهيرية لقانون السير والمركبات الجديد المعدل للقانون رقم 31 لعام 2004 ، في قاعة المحاضرات بمكتبة الأسد مساء الثلاثاء الماضي واعتبر موصلي بأن كثرة الحوادث التي وقعت على شبكة الطرق الخارجية بسورية ، من أهم الأسباب الموجبة لتعديل القانون السابق.. وعرض موصلي لارتفاع عدد الحوادث بسورية حيث وصل عدد القتلى جراء حوادث السير 2818 عام 2007 ، بارتفاع مقداره 62 قتيل عن عام 2006، في الوقت الذي اقتصر العدد على 1621 لعام 2001 وردّ العميد موصلي زيادة الحوادث على الطرقات العامة لعدم تأهيل السائقين لقيادة المركبات الكبيرة والمتوسطة وسيارات الشحن .

واعتبر موصلي بأن تقليل عدد الحوادث يتطلب العمل على محاور عدّة، بدءاً من إصدار قانون مرور جامح لكبح جماح بعض السائقين المتهورين، والتشدد والرقابة لضبط مخالفات السائقين، بالإضافة لتأهيل وانتهاء بتدريب عناصر قوى الأمن الداخلي على تطبيق القوانين، وتأهيل العاملين بمدارس تعليم قيادة السيارات لتخريج سائقين قادرين على القيادة بشكل جيد.

..

..

يذكرني هذا الخبر بمقال قرأته قبل أكثر من سنة لنضال معلوف بعنوان (من شرطي المرور حتى خدام ..كم مرة بعنا الوطن؟)..

ألا تستطيع إدارة المرور رفع سقف الرواتب لدى شرطة المرور وتحسين الطرق بدلاً من العمل على (البرستيج) والأمور الشكلية من استخدام قانون النقاط والتعديلات الباهظة.. ألا يكفي الاستخفاف بأرواح البشر..

على صعيد آخر سرّب مصدرٌ مُغرض معلومات غير دقيقة عن (إدارة المرور) بأنهم سيخفضون سقف الدهس لكل سائق إلى دهس مواطن واحد كل ثلاث سنوات وإلا سيتعرّض السائق إلى عقوبات مالية في حال السيارات الخاصة، وإلى دهس خمس مواطنين كل سنة في حال السيارات الحكومية والسيارات التي تحمل لوحات تبدأ بأرقام غريبة.. وأرقام مميزة.. وأرقام لا يعلم كنهها إلا ولي الأمر.. ومن جانب آخر أعرب أحد السائقين بأن تعرفة المخالفة في الشوارع لم تعد 25 ليرة كما في السابق، فالشرطي الآن يرفض أن يأخذ هذه القيمة المنخفضة نظراً لارتفاع المعيشة، وإن التعرفة ارتفعت إلى فئة الخمسين ليرة فصاعداً.. لذلك وجب التنويه .

..

..

مواضيع ذات صلة:

1. مصادر أعلام..
2. بين ثقافة الدبكة ودبكة الثقافة..
3. مهزلة..
4. إشتراكية (صنع في الصين) واشتراكية (صنع في سوريا)!!